Февраля 24, 2010, 11:08:23 am
А как за нашей акм можно следить если она не обслуживаемая...раз 5 довел до активного кипения...плотность при этом меняется и тем самым ты уменьшаешь емкость...
Для АКБ саморазряд до 1 % в сутки это норма, значит 60 простоит дольше, так же при -20 емкость АКБ падает до 30% отсюда 60 предпочтительнее.
Буду ставит 55, т.к. с 45 они перебдели...
Следить - просто. Нагрузочная вилка стоит 400 рублей, что почти на порядок дешевле АКБ. Зарядить АКБ номинальным током, а лучше автоматической зарядной станцией, проверить вилкой напряжение без нагрузки (12,5-12,7В) и напряжение под нагрузкой (обычно 0,1 Ом). Если под нагрузкой держит выше 10,5В и стрелка очень медленно ползёт, то АКБ весьма приличная. А потом раз в недельку для острастки проверять на машине после поездки, выключив зажигание. Если не проходит под пределы, написанные в инструкции к вилке, то на зарядку. Перед применением вилки внимательно прочтите инструкцию, она обычно малого объёма.
Треть от 45А/ч это 15А/ч, то есть на морозе остаётся 30А/ч.Треть от 55А/ч - это 18,3, остаётся 36,7А/. Приварок, конечно есть, но не столь значительный, где-то на пару дополнителных пусков. Но и они могут иногда спасти. :)
Кстати, стартер с редуктором в Сиде?