KIA Cee'd Vs Skoda Oсtavia A5

Декабря 18, 2008, 13:45:41 pm

Не понимаю, почему вы не хотите подойти конструктивно к сравнению? почему не разобрать обе модели по полочкам и пусть человек, стоящий перед выбором, сам решит, какое авто ему выбрать, опираясь на важные для него лично критерии. Ведь тема для этого сделана - что бы помочь с выбором? И выбрать правильный Сиид.
Так же у меня нет цели занизить Сиида и превысить Октавию. Мне вообще это сравнение по барабану - я уже выбрал авто. И я могу только помочь в том, что бы описать плюсы и минусы Октавии.
Так же не надо мне тыкать. Я ко всем обращаюсь на Вы, в знак уважения. А здесь как-то складывается ощущение, что находишься на форуме пацанов, владельцев заряженными ВАЗ-2108 ...

Давай конструктивно!
Чем шкода лучше сида?

1)
2)
....

чем хуже:
1) цена
2) то
3) подкалужная сборка(так как лучше качество от этого лучше точно не стало!вдобавок такое слово отпугнёт потенциальных покупателей)Это как с шинами нокиан были у меня и российские и финляндсике(разницы ноль) но почитайте форум, большинство чмырит маде ин раша  %) хотя у нокиан всего 2 завода и обеспечить весь мир финлядскими шинами не получится.(в той же германии продают маде ин раша)и их покупают..
...
Что не надо писать:
P.S. все мифичесикие плюсы шкоды типа харизм  и тд.
 а также  качество(кстати про качество очень спорный вопрос, в связи подкалужной сборкой) , оцинковка, надёжность и тд..  Здесь не форум б/у машин!!!! fire!   
Да вдобавок прошли те времена когда машину покупали лет 10...

Декабря 18, 2008, 14:03:41 pm
Вот ссылка на Шкодовский двигатель BFQ (графики) : www.skoda-cl...../default.htm (смотрите Октавия, двигатель 1.6 MPI/74kW EU3-D - этот график тот же).
Для тех, кто не хочет заходить по ссылке, то вот основные показатели:
при оборотах 1500: момент 124Nm, мощность 20kW (27,19 лс)
при оборотах 2000: момент 130Nm, мощность 28kW (38,07 лс)
при оборотах 2500: момент 135Nm, мощность 37kW (50,31 лс)  - где-то здесь (2500-3000) идет переключение скорости 2-3-4 передач.
при оборотах 3000: момент 139Nm, мощность 47kW (63,9 лс)
при оборотах 3500: момент 143Nm, мощность 54kW (73,42 лс)
при оборотах 3800: момент 145Nm, мощность 60kW (81,58 лс) - это максимум по оборотам.
при оборотах 4500: момент 141Nm, мощность 67kW (91,09 лс)
Далее нет смысла. Дальнейшее увеличение приводит к увеличению мощности (разумеется) и к падению момента (тоже ес-сно). Но навряд ли Сиидоводы и Шкодоводы едут на этих оборотах - больше 4500 (я про двиг.1,6).
Теперь давайте график Сиида посмотрим (сами только выложите). И тогда можно помочь кому-то определиться, чей двиг лучше/хуже для него.

P.S. Специально, для Profi. Ну сколько раз мне надо написать, что я харизму указал как особенность марки, а не как плюс перед Сиидом? Просто это присутствует в Шкоде, а в Сииде я лично не увидел. Но кто-то увидел и в Сииде - это личное дело каждого. А кому-то вообще это все по барабану.
P.P.S. про качество калужской сборки - это покажет время. Пока никто не хаит ее. К тому же, в Калуге идет крупноузловая сборка. Т.е. цепочка такая: авто собирают, тестируют и т.д. на Шкоде (Чехия), потом разбирают кузов от двигателя и колес и везут сюда. Далее собирают здесь и опять тестируют. Вы ведь наверняка знаете почему так делается? это позволяет тупо снизить пошлину и тем самым снизить себестоимость и увеличить прибыль. Так многие поступают.  Вообщем когда полностью будут делать Шкоду в Калуге (начиная от штамповки железа), тогда мы и будем судить о качестве именно "мэйд ин Калуга". Да и сами Шкодоводы, поверьте, будут самыми грозными критиками. Пока же их крупноузловая сборка без косяков ... Вот ссылка на экскурсию на завод с фотографиями и разъяснениями, кстати (может интересно): www.forum.sk......php?t=28824






 

Декабря 18, 2008, 14:17:43 pm
вот сида график www.ceedclub.....f7/B_1_6.png
у сида уже с 1500 90% момента, у шкоды процентов 70. у сида все более "плоское" и равмерное %)единственное, на графике величины другие - момент в кг*м, мощность в лс... у шкоды момент в Н и мощность в кВт %)

Декабря 18, 2008, 14:43:45 pm
to Vasil-Oktavia

ну а где плюсы шкоды-то? :D
1)
2)

P.S. насчёт подкалужной сборки как не крути а от правды не уйдёшь.Смысл один, качество лучше не будет и вдобавок часть клиентов от пугнёт одно название маде ин раша, что говорить об авто если народ боится шины(это тупость, но факт очевидный !!!) нокиан российкие брать.Глупый ход вобщем со стороны руководства шкоды и поэтому ждать когда полностью начнётся сборка шкоды под Калугой смысла нет, часть народа забанит за одно название маде ин Раша, а если ещё не дай бог и качество получится ниже...
Хотели если на пустом месте денег срубить, то поучились бы хотя бы у киа как деньги из воздуха делать!
Образно говоря всё сделали в Словакии а в России колёса прикрутили и написали сборка маде ин раша( хотя все знают где он собирается).

Декабря 18, 2008, 17:53:22 pm
Пересел с "фольксвагена поло классик" со 100 сильным мотором, с изменяемой длинной впускного тракта, 8 клапанного, того, что ставят на Октавию. Октавии люблю, более 11 лет на фольксах (в смысле родственники)...Но этот движок и рядом не стоял с Сидовским 1,6. Сид -Ракета, даже на автомате. Все таки изменяемые фазы и 16 клапанов лучше, чем 8 клапанов и изменяемый впуск,чего уж душой кривить.....За 603 тыщи с удовольствием бы купил Октаву сарай с климатом и автоматом на движке 1,8 обновленную, разумеется.(1,6 слабачок для сарая). Но так как это невозможно, а Сид-новая модель с современным дизайном и комплектацией с удовольствием езжу на нем, ... Зачем платить больше...Из минусов, думаю, шкода дешевеет медленнее, в процессе владения...Посмотрим....