Мая 12, 2008, 12:48:29 pm
Я не Негоро, ну так и возьми дизелек, не думаю, что обломаешься.
А вообще тема получилась боевая :)
У меня у друга рабочая Октавия 1,9 TDI. В "элегансе".
"Другое мироощущение в Шкоде" - да, правда, в Сиде лучше :P. Гораздо больше воздуха. А Шкоде с её хреновой обзорностью чувствуешь, что едешь на здоровой "корове", но габариты машины, особенно сзади, вообще не чувствуются. Друг почти за год так и не привык (задницу уже рихтовали). В салоне простора тоже почему-то не чувствуется (хотя известно почему - база-то поменьше, чем у Сида, да колея тоже уже, а главное - высокая линия окон, чуть ниже уровня плеч - ощущение "броневичка").
Лучше в Шкоде шумка на арках. Хуже - на движке. Нет, даже в Элегасе, многих приятных "сидовских" мелочей - кнопок музыки на руле, USB, автоматического центрального замка (который сам захлопывает двер на 40 км/ч) , подсветки в козырьках, и т.д. Но машина достаточно крепкая-живучая и надежная - вот её основной плюс. Но двигатель 1,6 102 л.с. - овощь, свекла на колесах. Хотя некоторые как раз и предпочитают "овощной" стиль езды - так что для них эта машина самое оно, пусть покупают.
А еще в Сиде нет таких приятных мелочей:
1. Оцинкованного кузова.
2. Непластмассового руля.
3. Металлических ручек открытия дверей.
4. Нестучащей и крепкой ходовой с возможностью ее доработки и тюнинга путем установки деталей хорошего производителя.
5. Нестучащего неремонтируемого рулевого управления (реечка оказуется у нас неремонтопригодна)
6. Турбированного бензинового двигателя.
7. Широкой возможности для тюнинга.
8. Нормального выбора качественных запчастей и шаровых цен на них.
Все это есть у шкоды. и на фоне этого, все эти приятные мелочи (типа кнопочки на руле + закрывающиеся замки) выглядят смешно. А бензиновый 1,6 у сида с его корейскими задушенными конями едет не намного лучше 102 ваговских. Имхо эксплуатационных достоинств у Шкоды больше однозначно.
Статистика продаж в РФ(уверен и в Украине) как раз показывает, что не пользуется октавия популяроностью у народа!А машина стоит почти столько же как например сид, со слов Spike_Ufa разница менее 60000 руб при более БОГАТОМ ОСНАЩЕНИИ у шкоды, вдобавок октавия со слов Spike_Ufa октавия имеет большую надежность, безопасность и комфорт! Или что ж вы защитники шкоды хотите сказать что народ у нас дауны и не может отличить так сказать говна от конфетки?
даунами я бы не стал никого называть, тем более на форуме - это не по-мужски. на мой взгляд причины здесь как минимум четыре:
1. Разница в 60-80 т.р. для России все же весьма ощутима, и здесь оснащение не первоочередными хотя и нужными допами играет меньшую роль.
2. Многие покупают старые Октавии по привычке не замечая разницы с новыми, возможно увидив разницу в цене не хотят сравнивать и искать истину, возможно по привычке, ведь то что предыдущих октавий в любом городе полно - факт.
3. Стадный инстинкт. к сожалению у нас выстраиваются очереди на вполне определенные модные модели, многие покупатели просто не знают о наличии машин других кроме тех кто на слуху.
4. Позиционирование в классе. например тот же vw-golf тоже класс С но стоит подороже Сида.. потому что немного на другой сегмент направлена машина. октавия дешевле гольфа, и направлена на сегмент чуть ниже гольфа но выше чем Сид. продажи Октавии в европе это подтверждают, там спрос на нее больше чем в России. просчеты маркетологов для российского рынка видимо связаны тем, что умом Россию не понять, ну и с первыми тремя пунктами..