-
Января 28, 2014, 13:14:37 pm
АКБ, в чем виновата. B)
Если генератор исправен, то
1)либо АКБ держит заряд - всё в порядке, эксплуатируем автомобиль дальше;
2) либо не держит - пора заменять АКБ и забыть об этой проблеме.
НО из-за АКБ машина, после того как завелась (значит АКБ обладало энергией на завод и не являлось пробитой короткой нагрузкой), глохнуть уже не будет (что может быть вызвано только основательнейшей просадкой бортового напряжения до Uген<=9В, что даже межэлектродный промежуток свечей пробить не может).
-
Января 28, 2014, 14:29:04 pm
Если генератор исправен, то
1)либо АКБ держит заряд - всё в порядке, эксплуатируем автомобиль дальше;
2) либо не держит - пора заменять АКБ и забыть об этой проблеме.
НО из-за АКБ машина, после того как завелась (значит АКБ обладало энергией на завод и не являлось пробитой короткой нагрузкой), глохнуть уже не будет (что может быть вызвано только основательнейшей просадкой бортового напряжения до Uген<=9В, что даже межэлектродный промежуток свечей пробить не может).
Ой, вы упустили про недолитое мало в коробке передач, только если можно рассказать в темах МКПП или АКПП. B)
-
Января 28, 2014, 15:43:34 pm
Прошел ТО-3. Конечно же дилер ни черта не нашел, ошибок нет, все работает как положено:( А про дроссельную заслонку при моем пробеге отмел на корню. Пока катаемся дальше.
-
Января 28, 2014, 15:58:26 pm
Прошел ТО-3. Конечно же дилер ни черта не нашел, ошибок нет, все работает как положено:( А про дроссельную заслонку при моем пробеге отмел на корню. Пока катаемся дальше.
Машина также периодически глохнет?
На самом деле, если Вы снимете дроссельную заслонку и посмотрите на неё с обратной стороны (со стороны впускного коллектора), то будете удивлены её "блестящей чистотой".
-
Января 28, 2014, 16:23:09 pm
Да нет, как писал выше глохнула всего 2 раза после пробега в 250км (то есть совсем на горячую), а так после обычных поездок по городу или в магазин, все в порядке.
А как идет мягко:)))) психология скорее всего, но ощущение после ТО как на новом авто выехал.