Аккумулятор в сиде, какие?

Мая 15, 2012, 16:17:19 pm

А если взять калькулятор и посчитать сколько генератор выдаст за 20 минут на ходостых, потом отнять амперы затраченные стартером - получится положительный резулбтат?

Давайте посчитаем, это всегда интересно. Допустим зимой пусковой ток стартера 300А, время запуска 5сек. Итого аккумулятор разрядится на (300х5)/3600=0,42 А*ч. Теперь давайте посчитаем сколько выдаст генератор. Сначала после пуска генератор работает на повышенных оборотах и ток зарядки довольно большой. При включенном ближнем свете разряда аккумулятора не происходит. Отсюда следует, что даже на оборотах в 600об/мин генератор выдает не менее 10А. (столько потребляют лампы). Возьмем по минимуму, при выключенных лампах и других потребителях ток в 10Ах0,3 часа (20мин)= 3А*ч. Вот такая арифметика.

Мая 15, 2012, 19:35:28 pm
хм озадачился.
Задумался ...
    замерил


<a href="http://www.youtube.com/watch?v=UvVaaPkKWlc" target="_blank">www.youtube......=UvVaaPkKWlc</a>

---

Добавлено позже: [time]15 Май 2012, 22:19:14[/time]

---

Опять задумался...

Допустим зимой пусковой ток стартера 300А, время запуска 5сек. Итого аккумулятор разрядится на (300х5)/3600=0,42 А*ч.

опять померил (попутно для информации)
получаем:
ток сразу после постановки
и по мере засыпания авто (только снимки в обратной последовательности)

---

Добавлено позже: Мая 15, 2012, 20:31:33 pm

---

По твоему получается, что авто в покое расходует энергии в 14 раз меньше чем при запуске? Не дохрена ли? А ведь это нормальная цыфра 0.03А для режима охраны на штатке + доп. сиге.
Вывод такой: чтобы считать на калькуляторе правильно - нужно знать не только какие цыфирьки нажимать но и что они означают.



Attachments

---

Мая 16, 2012, 08:54:07 am

По твоему получается, что авто в покое расходует энергии в 14 раз меньше чем при запуске? Не дохрена ли? А ведь это нормальная цыфра 0.03А для режима охраны на штатке + доп. сиге.

Да нет, не так, вовсе не в 14 раз. В покое оное авто в единицу времени расходует энергии в {300А/0.03А}= 10 000 раз меньше, чем при пуске.

Совсем иное дело в том, что потребляя только на сигнализацию, авто может израсходовать энергии батареи больше, чем стартер за один цикл пуска - дело только в продолжительности покоя. Применительно к приведенным ниже цифрам :

- один пятисекундный цикл пуска стартера стоит нам 0.42 Ач
- при токе потребления 30 мА  состояние покоя в течение, допустим, суток будет стоить 0.72 Ач

Вот и вся песня. Калькулятор, кстати говоря, в данном случае и не нужен  :)

Мая 16, 2012, 09:17:50 am

хм озадачился.
Задумался ...
    замерил

А ведь это нормальная цыфра 0.03А для режима охраны на штатке + доп. сиге.

в воскресенье тоже занимался замерами
ибо была высосана в ноль новенькая Varta D15

вот что получилось
1. двери закрыты концевик капота зажат, на охрану (нештатная сигналка) не поставлено - 50-60 мА
2. двери закрыты концевик капота зажат, постановка на охрану (нештатная сигналка) - при закрытии ЦЗ всплеск до 12-14 А, через 20 сек. спад до 350 мА, через 2-3 мин. спад до 50-60 мА затем каждые 20-30 сек следует всплеск тока до 150-200мА, длительностью 1-2 сек (видно двухсторонная связь сигналки активируется)

так что штатка + доп. сига потребляющие вместе 30мА это вообще шикарно  rulezz

Мая 16, 2012, 10:17:13 am
угу, я тоже грешу на сигналку, что обратка слишком много кушает лиликтричества.