-
Января 15, 2016, 13:04:44 pm
Ну просто под обозначением трасса обычно понимают именно спокойное движение на невысоких оборотах.
А "тапок в пол" сюда не относится :)
-
Января 15, 2016, 13:12:07 pm
Для большинства бензинок обороты 2500-4000 рабочие, повышенного износа быть не должно.
Обороты меньше 2000 и выше 4500 вредны. Читал тест износа мотора в зависимости от оборотов в каком-то журнале, проводили на двигателе 8-ки.
Кажется что-то подобное www.autorevi.....1/topic7615/
или тут
wiki.zr.ru/%.....%D0%BB%D1%8F
Если ехать равномерно 2500-3500 без тапки в пол, это нав. один из самых безопасных для мотора режимов.
Нормально работает система смазки и все механизмы наименее нагружены.
Логику понял. спасибо.
про 2500-3500 - согласен. Но у меня 4500 может быть на тахометре больше часа - легко. А после того, как упадут обороты - начинается разгон. часто до оборотов максимальной мощности. Поэтому не считаю трассовый пробег идеальным. Вот загородный - да.
-
Января 15, 2016, 13:39:11 pm
Логику понял. спасибо.
про 2500-3500 - согласен. Но у меня 4500 может быть на тахометре больше часа - легко. А после того, как упадут обороты - начинается разгон. часто до оборотов максимальной мощности. Поэтому не считаю трассовый пробег идеальным. Вот загородный - да.
Долговременно выше 4500 вредно, да.
А какие скорости то?
-
Января 15, 2016, 13:49:10 pm
Долговременно выше 4500 вредно, да.
А какие скорости то?
на сиде с мкпп5 4500 ~150кмч.
на А4 когда ехал с той же скоростью обороты были меньше 3000.
-
Января 15, 2016, 16:52:17 pm
Обоснуй, пожалст. Потому как судя по температуре масла Саня прав:
Это подтверждается тем, что машины, которые у меня ели масло - ели его по трассе, когда часто "тапка в пол" и обороты повышенные на протяжении долгого времени.
Ну и Машу Касстл'ом кашу маслом не испортишь.
Ну в принципе выше уже ответили, единственное мое имхо, даже постоянные 4500об лучше, чем пробки, в этом режиме все сгорает как надо, в масло попадает меньше несгоревшего говна, а температура, так масло рассчитано на эту температуру…