-
Января 03, 2016, 01:36:08 am
Сделал у вас чип. Обратил внимание что чувствительность педали газа резко повысилась, т е раньше для такой акселерации необходимо было давить педаль сильнее, сейчас фактически чуть надавил - машина едет, на пару сантиметров сильнее и она уже валит. Произошли ли действительно изменения настройки педали газа и можно ли их вернуть на прежний уровень ? Интересует изменение только настроек педали газа, все остальное пока вроде норм.
Собственно вопрос вызван тем, что текущая настройка педали провоцирует на более активную езду.
-
Января 05, 2016, 10:55:15 am
Сделал у вас чип. Обратил внимание что чувствительность педали газа резко повысилась, т е раньше для такой акселерации необходимо было давить педаль сильнее, сейчас фактически чуть надавил - машина едет, на пару сантиметров сильнее и она уже валит. Произошли ли действительно изменения настройки педали газа и можно ли их вернуть на прежний уровень ? Интересует изменение только настроек педали газа, все остальное пока вроде норм.
Собственно вопрос вызван тем, что текущая настройка педали провоцирует на более активную езду.
Да можно
-
Января 28, 2016, 20:50:00 pm
Не вредно ли делать сип при пробеге более 130 тыс?
-
Января 28, 2016, 21:55:00 pm
Нет, а что может быть вредного?)))
-
Февраля 22, 2016, 12:43:32 pm
Умер катализатор, Ceed FL 2010года, пробег 110 000. Произошло это дело мгновенно, в пути, поэтому на тот момент единственным решением было снятие катализатора, удаление из него содержимого и установка на место. Без обманки, т.к. её в наличие не было, а продолжать путь нужно было. Проехал примерно 300 км после удаления, зажегся чек. Сейчас вопрос в чём: можно ли оставить пустой штатный катколлектор и прошить у Вас прошивку. Или все же нужно менять катколлектор на прямоточный (или всякие искрогасители-пламягасители врезать и т.п.) а потом прошивать?