-
Ноября 20, 2017, 10:24:43 am
Я и пишу про то, что делают всякие "точки опоры" и им подобные - гонят самый дешевый ширпотреб, результат такой:
А так-то да, космические технологии, только все умеют деньги считать, и тот полиуретан, о котором ты пишешь, стоит намного дороже резинок, поэтому автопроизводители ставят по старинке резинки - это дешево и сердито.
Вообще не убедительно, какие условия эксплуатации, как запрессовывали? В рычагах стоит полиуретан, даже намека на эту порнографию нет!
-
Ноября 20, 2017, 10:42:51 am
Вообще не убедительно, какие условия эксплуатации, как запрессовывали? В рычагах стоит полиуретан, даже намека на эту порнографию нет!
в рычагах стоит оригинал.. уже 170 000 км :ololo:
-
Ноября 20, 2017, 10:44:53 am
У меня оригинальные тойотовские сайленты ходят по 230-250 тысяч как здрасьте, бывало и больше. Подвеску смотрю 2 раза в год: перед зимой и перед летом. Полиуретан думал как-то на предыдущей Тойоте поставить, но так и не поставил. Меня оригинальные устраивают.
-
Ноября 20, 2017, 10:48:41 am
в рычагах стоит оригинал.. уже 170 000 км :ololo:
Ну опять же, у тебя пробег трассовый/асфальтовый и что такое работа подвески в полном диапазоне ходов, ты не знаешь
-
Ноября 20, 2017, 10:59:57 am
Ну опять же, у тебя пробег трассовый/асфальтовый и что такое работа подвески в полном диапазоне ходов, ты не знаешь
зато у Вани он внедорожный :D
да и ходов подвески у меня нет.. сам видел :D