-
Октября 08, 2016, 10:13:10 am
Проштудировал техническую часть Каптура... :)
Двигатель Ниссановский(с 2006г. рождения) бензиновый, модель HR16DE/H4M 1.6 (114 л.с.) собирают его в Тольятти на АвтоВазе. Объём масла по паспорту.. 4.6л., входит по факту 4.3л. Движок ужат до Евро-5, со степенью сжатия 9.5 lol
ГРМ - цепь, два распредвала с одним фазорегулятором на впускном валу, но с двумя форсунками на цилиндр.
Замена свечей раз в 30т.км.. для замены нужно отсоединить патрубок заслонки от корпуса воздушного фильтра => снять сам дроссель => снять впускной коллектор.. и только после этих манипуляций откроется доступ к катушкам и свечам %) :D
Цена одной оригинальной свечи более 1000р. за шт.
Так же пол движка надо разобрать, чтоб заменить ремень навесного.. например :D
Есть проблема с реле блока зажигания, движок тупо глохнет когда вздумается %)
По мкпп вроде особых заморочек нет.
Вариатор - проблемный по любому.
В общем как то дороговато кажись.. за российский Каптур с 1.6 на ручке в средней комплектухе почти за 1млн.р. :D хотя оснащён плюшками он довольно богато..
-
Октября 08, 2016, 10:40:50 am
ну брать будешь? а сетку ТО смотрел по ценам, если там такой гемор со свечами)
-
Октября 08, 2016, 13:51:44 pm
ну брать будешь?
Уже нет...
Других забот прибавилось :( fire!
Attachments
-
Октября 08, 2016, 14:01:18 pm
Уже нет...
Других забот прибавилось :( fire!
:( ну виновник то есть. так что вопрос времени на починиться.. меня 2 раза доганяли и норм :)
-
Октября 08, 2016, 14:08:23 pm
Да тут ничего криминального. Хлопушку подправить, бампер в тепло, чуть шпакли и слегка подкрасить.
