-
Октября 06, 2016, 11:39:22 am
не постоянный полный вроде. подключаемый из салона. Во всяком случае тот который у друзей. 2.0 АТ (не ДСГ), 2014 г. Он жрет просто писец, у меня Муран по трассе меньше жрет, я уж молчу про Сидор. Ехали по трассе на дальняк (1400 в одну сторону за день), скорости 90-140, я задрался их ждать на заправках, выехали с полными баками, Тигуан дозаправляли еще 3 раза, я 1 бак залил, е еще дофига бенза осталось. Я сильно пересмотрел свое отношение в фольцам
точной цифры нет, но на графике стр. 20 написано, что на высоких скоростях на заднюю ось передается малый крутящий момент
vwts.ru/susp.....guan_rus.pdf
-
Октября 06, 2016, 11:48:35 am
у киа также вподе (спортаж)
-
Октября 06, 2016, 12:01:44 pm
у киа также вподе (спортаж)
у КИА не “Haldex”
-
Октября 06, 2016, 12:09:41 pm
что на высоких скоростях на заднюю ось передается малый крутящий момент
у меня на Мурано, можно смотреть загрузку осей, так вот, при начале движения 50/50 (п/з), в городском цикле примерно 70/30 и далее - чем быстрее тем больше смещается вперед. на скоростях 130-160 примерно 95/5.
А в более "младших" версиях типа Хтрейла и Какашая - крутилка стоит, и сам выбираешь как ехать
-
Октября 06, 2016, 12:46:00 pm
у КИА не “Haldex”
ну да, но принцип то тот же. а расход меньше :)