-
Марта 27, 2019, 11:03:26 am
все модели переходные/экспериментные
Именно так. Ты вчера купил, сегодня они сказали, что переросли это говно и дальше будут выпускать премиум, а завтра хрен положили на тебя и твои проблемы с запчастями. Особенно это касается совместных с россиянией деяний
-
-
Мая 05, 2019, 21:30:50 pm
Пару дней назад ездил в салоны митсубиши и тойоты. Смотрел паджеро, паджеро спорт, форчунер и прадик. Ну, прадик то так, сравнения ради, ехал из-за форчунера. Если честно, расстроен, форчунер внутри не порадовал. Более детально интересовали митсубиши. Паджеро к сожалению доживает на конвейерах последние деньки, уходит ещё одна легенда. Паджеро спорт уже совсем из другой оперы, внутри корейщина из дешёвой серебристой пластмассы как у соляриса. Конечно эти мелочи можно и затянуть плёнкой, но зачем их было делать - загадка. Руль прикольный, сиденья с отличной поддержкой. Эти бы сиденья в паджеро. Очень не понравились пороги на обеих машинах, особенно на спорте, широкие и не защищены, с их качеством окраски сдерутся и зацветут, надо клнить плёнку. Но самый неприятный момент - теснота. Обе машины дико тесные, водитель сидит прижавшись к двери, в паджеро хотя бы рука лежит удобно на ручке, в спорте лично мне не удалось усесться. Рулить левой рукой ... сложно. Ещё в спорте тесно ногам, правое колено задевает торпеду. В остальном обе машины нравятся. Блин, но как можно сделать так тесно в здоровой машине..?
-
Мая 06, 2019, 11:43:43 am
Список разочарований возглавил хайлендер. Я знал конечно, что это универсал, но не ожидал, что посадка водителя настолько низкая. Легковая машина.
-
Мая 06, 2019, 12:11:52 pm
Список разочарований возглавил хайлендер. Я знал конечно, что это универсал, но не ожидал, что посадка водителя настолько низкая. Легковая машина.
LC 100