-
-
Июня 01, 2017, 19:30:39 pm
Наверно для многих открою секрет, но большинство владельцев серьёзных внедорожников настолько плевать хотели на краш-тесты, что даже при нормальных показателях умудряются похерить любые труды инженеров. О чём весьма непрозрачно намекали УАЗовцы год или два назад. Завод может хоть усраться, усиливая крепления кузова к раме, но правильный жыпер обязательно впиндюрит капролоновые проставки и длинные болты, хорошо хоть если прочные. Хотя, из кузова их всё-равно вырвет, если не усиливать кузов, что 99,5% не делается. Для того, чтобы колёса лезли ещё больше (пусть при этом ведро уже перестаёт ехать окончательно), с рамы спиливаются каблуки, которые в случае аварии принимают удар колеса. Рулевые сколько ни усовершенствуй, правильный жыпер при бодилифте всё-равно нарастит вал, а может и перенесёт крепления куда угодно, лишь бы сильно не закусывало руль.))) Вот такая целевая аудитория.
-
Июня 01, 2017, 21:54:53 pm
Одно дело машины для покатушек, которые приезжают на прицепах, другое авто на каждый день
-
Июня 01, 2017, 22:00:09 pm
Ты ржошь про покатушки и прицепы, да? :) Ты оглянись вокруг и увидишь сколько неразорвавшихся снарядов на дорогах.))) Про котлеты тут речь вообще не шла...
-
Июня 01, 2017, 22:50:27 pm
краш-тест УАЗ Патриот
Это да, но в реальной жизни в настоящих авариях все наоборот - в Патриотах все живы и отказываются от госпитализации, а в других машинах трупы и инвалиды. Физику не обманешь никакими маркетинговыми краш-тестами.
Кстати, заметили, что Патриоты "бьют" каждый раз, как только они начинают набирать популярность. Потому что не должны русские авто создавать конкуренцию заполонившему страну иностранному автохламу. Такие "краш-тесты" - это элемент недобросовестной конкуренции. Патриот - очень безопасное авто, безопаснее 98% остальных авто на дороге.