-
Февраля 25, 2010, 20:29:09 pm
Вот мнение одного из наших Сидоводов о движке TSI:
"Там награды то все за то что они с такого объёма сняли такую мощность.
А у сидовского мотора устройство проще.
Одна цепь чего стоит и регулировка зазоров клапанов.
А сколько я на нём отъезжу никто не знает. За 2 года 60 тысяч. У кого то и все сто.
Не уверен, что фольцовский мотор вообще до такой планки дотянет.
Почитайте, что про этот мотор люди пишут. Это позор какой то."
Причем таких людей становится все больше 8(
-
Февраля 25, 2010, 20:42:23 pm
на Skoda гарантия 2 года без ограничения пробега ... отсюда - ресурс двигателя достаточен.
На двигатель дополнительная гарантия 1 год, итого 3 года без ограничения пробега. Товарищ с лета уже полтинник накатал, за это время 3 раза масло поменял, по 1 разу все фильтра и колодки.
Роман123 ты СИДоводов, рассуждающих о разных марках и моделях, поменьше слушай, действительно грамотных и технически развитых людей, здесь очень мало (достаточно темы про сравнения авто почитать), точнее только бабки у подъезда могут сказать. lol Знаешь, на Шкода-клубе и Пассат-клубе люди просто валяются от некоторых перлов местных спецов. Пост выше (про то как быстро умирают Фольксовские движки) тому пример. Или, как один завсегдатай и ярый защитник К-39 сравнивал атмосферник с турбомотором. Да много подобного бреда тут можно встретить. Так, что как говориться - фильтруй текста. ;)
награды то все за то что они с такого объёма сняли такую мощность.
А у сидовского мотора устройство проще.Вот это логика. 8( Ну да, а на ВАЗ-2106 тоже цепь, клёвый мотор и намного лучше СИДовского ибо ПРОЩЕ. Жесть! lol
-
Февраля 25, 2010, 20:46:06 pm
На двигатель дополнительная гарантия 1 год, итого 3 года без ограничения пробега. Товарищ с лета уже полтинник накатал, за это время 3 раза масло поменял, по 1 разу все фильтра и колодки.
Роман123 ты СИДоводов, рассуждающих о разных марках и моделях, поменьше слушай, действительно грамотных и технически развитых людей, здесь очень мало (достаточно темы про сравнения авто почитать), точнее только бабки у подъезда могут сказать. lol Знаешь, на Шкода-клубе и Пассат-клубе люди просто валяются от некоторых перлов местных спецов. Пост выше (про то как быстро умирают Фольксовские движки) тому пример. Или, как один завсегдатай и ярый защитник К-39 сравнивал атмосферник с турбомотором. Да много подобного бреда тут можно встретить. Так, что как говориться - фильтруй текста. ;)
награды то все за то что они с такого объёма сняли такую мощность.
А у сидовского мотора устройство проще.
Вот это логика. 8( Ну да, а на ВАЗ-2106 тоже цепь, клёвый мотор и намного лучше СИДовского ибо ПРОЩЕ. Жесть! lol
Я вот за то, чтобы реально на вещи смотреть, а не в облаках летать...Согласен, что движки TSI одни из лучших в классе.
-
Февраля 25, 2010, 20:48:43 pm
Да просто берут авто ФВ на год, ну два - двигло это пройдет, а там "после меня, хоть потоп" :)
Те же Тигуаны берут на год, два, а потом сбагривают. И не только как Вы говорите из-за двигла, а больше из-за аллюминиевой подвески, которая дорога в обслуживании.
Само по себе (по характеристикам), двигло TSI-ное отличное, вот кто как юзает турбину... вот вопрос.
Да даже тут. Вот ща косарь откатаю и буду жарить... :) Понятно, что наши СИИДовские движки убить сложно, а поставить на него Алпайн? Долго протянет? Никто не знает.
Считаю по TSI VW это же не просчет в разработке, а брак отдельной партии, который при разработке новых методов впрыска - трыска, не избежен. Вот Корейцы GDI, тот же FSI, как себя поведет? Пока никто не знает.
-
Февраля 25, 2010, 20:50:45 pm
Да просто берут авто ФВ на год, ну два - двигло это пройдет, а там "после меня, хоть потоп" :)
Те же Тигуаны берут на год, два, а потом сбагривают. И не только как Вы говорите из-за двигла, а больше из-за аллюминиевой подвески, которая дорога в обслуживании.
Само по себе (по характеристикам), двигло TSI-ное отличное, вот кто как юзает турбину... вот вопрос.
Да даже тут. Вот ща косарь откатаю и буду жарить... :) Понятно, что наши СИИДовские движки убить сложно, а поставить на него Алпайн? Долго протянет? Никто не знает.
Считаю по TSI VW это же не просчет в разработке, а брак отдельной партии, который при разработке новых методов впрыска - трыска, не избежен. Вот Корейцы GDI, тот же FSI, как себя поведет? Пока никто не знает.
Да сейчас все производители переходят на прямой впрыск!