-
Августа 13, 2009, 11:21:36 am
У них коробки одинаковые...хромает качество этих коробок...а переключать дсг может сразу и на 3 передачи вниз. :)
-
Августа 13, 2009, 11:57:38 am
У них коробки одинаковые...хромает качество этих коробок...а переключать дсг может сразу и на 3 передачи вниз. :)
тогда это по скорости будет равно простому роботу и будет рывок не хилый при переключении. да и получается на 2 ступени вниз сразу не может - т.к. одно сцепление на четные передачи, другое на нечетные. ну либо может, но опять таки с большой паузой и рывком
-
Августа 13, 2009, 12:31:15 pm
Пауза конечно есть, но, опять же, смотря с чем сравнивать...если с тем, как она же вверх щелкает, то большая, если с классическим ГТ , то не оцень, может даже чуть быстрее.
-
Августа 13, 2009, 12:31:59 pm
Все имхо конечно.
-
Августа 13, 2009, 13:46:22 pm
Пауза конечно есть, но, опять же, смотря с чем сравнивать...если с тем, как она же вверх щелкает, то большая, если с классическим ГТ , то не оцень, может даже чуть быстрее.
Все правильно, переключатся она может как угодно, но если на тот же вал (с нечетной на нечетную и с четной на четную) то с небольшой задержкой и рывком. Чудес не бывает. Однако при обычном разгоне ни рывков ни каких то звуков не слышно вообще. Только цифры на дисплее сменяются. В спорт-режиме слышен двигатель, т.к. выкручивается до отсечки почти (при скорости 130 км/ч на 4 передаче едет) Пауза при перекючении на 2 передачи вниз конечно напрягает немного, но рывок потом даже приятен, т.к после него сразу заметное ускорение.
кстати да, напомнили
в шкоду(и водятлом и пасом) мне вообще не очень удобно показалось садиться по причине очень массивного порога
А после Прохи вообще ни в одну 4-5 дверку садиться неудобно, и двери кажуться какими то пластмассовыми чтоли, и неудобными. :)