-
Июня 14, 2009, 23:29:41 pm
сейчас усердно перечитал много инфы :)
касаемо вагов, шкод, аудюх тож помоему
122 силы это одна турбина, 160/140(много вариаций) это компрессор и турбина :)
всё верно, так и есть! 122 и 125 сил - турбина, всё остальное БИ
-
Июня 15, 2009, 00:32:43 am
странная политика у ВАГа к России....1,4 тсай только 122 силы (касаемо гольфа, октавии, ауди а3)....жалко :( , хотя........есть конторы которые чипуют 1,4 122 л/c 200Н/м и получают 135 л/c и 235 Н/м....
Kosmoz, у тебя в клубе любителей львов, есть кто-нить кто уже чиповался? из новых львов с 7-ст ВЫПом???
-
Июня 15, 2009, 01:43:48 am
странная политика у ВАГа к России....1,4 тсай только 122 силы (касаемо гольфа, октавии, ауди а3)....жалко :( , хотя........есть конторы которые чипуют 1,4 122 л/c 200Н/м и получают 135 л/c и 235 Н/м....
Kosmoz, у тебя в клубе любителей львов, есть кто-нить кто уже чиповался? из новых львов с 7-ст ВЫПом???
у нас на 7-ст DSG только Ибица 1.6(105л.с.) и 1.4 (180л.с.), но их пока ни у кого нет! А так почти все чипуют TDI 140 л.с. на DSG до 170 л.с. ну и 200 и 240 сильные движки почти все чипуют!
-
Августа 12, 2009, 13:58:31 pm
Вчерась потестдрайвил Октавию новую 1.8 TSI + 7DSG... Мде... :) Если сравнивать с Сидом (1.6 механика или 1.6 автомат, 2л. не пробовал):
+ Климат на октахе работает не в пример лучше: вроде и не дует, но при этом прохладно становится быстрее, да и комфортнее как-то. В Сиде постоянно его надо подкручивать вручную (про это тема здесь есть)
+ Шумоизоляция октахи тоже гораздо лучше. На 160км/ч как на сиде при 90-100, даже тише.
+ Динамика конечно после сида аховая. Особенно в режиме спорт. На МКАДе тапку надавил, вот думаю ща до сотни разгонюсь, глядь на спидометр, а там 160... 8[ Я аж крякнул, а манагер с удовольствием так: "Не чувствуется скорость совсем, правда ведь? ;)"
+ Музыка ощутимо лучше. (Уж не знаю что там стоият за динамики, но после сидовских прямо хочется музыку слушать). Прием у тюнера тоже, я так понимаю, не то что у нас... (тоже тема есть здесь)
+ Ну понятное дело 7-ступ DSG это не наш 4-ступ "автомат" лохматых времен...
+ Багажник конечно больше. (Не знал кстати что 5 дверь открывается как в хетче, думал как в седане, порадовалсо кста...)
+- Возможность собирать комплектуху как конструктор (+- потому что это довольно дорого и некоторых, как казалось бы, вполне логичных вещей нет даже в топовой комплектухе, например, боковых шторок безопасности или управления магнитолой на руле, заднего дворника... ну и т.д.)
--------------------------------
= Места в машине также. Сзади все-таки так же тесновато, особенно за высоким водилой.
= Удобство управления и эргономика в салоне. Единственное что в октахе не порадовало - не гаснут габариты при выходе из машины (привык уже, что в сиде сами тухнут). Может конечно как-то настраивается - хз.
= Крены в поворотах и жесткость подвески показались очень похоже на сидовские. (ИМХО, не пинать, ездил на октахе всего полчаса...)
= Внешний вид. Новая октаха мне лично, нравится так же, как и сид. Чего не скажу про предыдущую... sux
--------------------------------
- Сиденье мне показалось не таким удобным. Боковая поддержка на сидушке уж слишком "поддерживает", узковато как-то по мне (рост 178см. вес 95 кг). Возможно действительно показалось, или дело привычки, но в сиде мне сидеть покомфортнее.
- Нет шторок безопасности (дозаказывать надо)
- Цена. Хотя в принципе сравнимо. Сид 2л с автоматом и всем фаршем стоит 729 тыр, октаха Elegance 1.8 TSI 7DSG - 829 тыр (Двигло + коробка + двухзонный климат тянут на 100 тыр?)
-
Августа 12, 2009, 14:04:05 pm
про шумку не соглашусь - она лучше но не на много :) + разница в резине
свет должен гаснуть, у меня гас - но только как в сиде: сначала вынуть ключ, потом открыть дверь
про цену - вообще то дсг если дозаказывать уже помоему на 60 тянет + просто охрененный двигатель, 100 тык вполне оправданы
за удовольствие надо платить
а если платить не хочеться то есть 1.4ТСИ