-
Августа 29, 2012, 21:51:37 pm
+1 rulezz Вот это уже ближе к истине beer Но никак не 4.6 на сотню :D
-
Августа 30, 2012, 00:33:28 am
+1 rulezz Вот это уже ближе к истине beer Но никак не 4.6 на сотню :D
По трассе это при скорости 90-120... в основном 100)
Да, если тошнить 90 - у меня получалось чуть более 5л - (сбрасывал ср. расход и ехал несколько км)
Был бы круиз, можно было бы потестить, но так в падлу :(
P.s. в соседних темах вроде кто-то оживлял круиз - как отзывы? экономичнее стало пулять по трассам?
-
Августа 30, 2012, 08:49:10 am
+1 rulezz Вот это уже ближе к истине beer Но никак не 4.6 на сотню :D
что есть истина?)
то, что совпадает с вашим предположением?
мой эксперимент может с легкостью повторить каждый. при желании. но гораздо проще найти чей-то результат, который наиболее близок к вашему мнению, и назвать его истиной)
если интересует средний расход за городом, то это совершенно не 4,6, а больше.
если интересует, при каких условиях можно получить циферку 4,6 в окошке среднего расхода при
продолжительной езде (понятно, что обнулив показатель перед спуском с горочки, можно получить за пару минут и почти нулевой расход на сотню) - читайте мой пост выше)
-
Августа 30, 2012, 17:58:58 pm
Здравствуйте всем. Съездил в отпуск. По поводу расхода полнейшая "непонятка". (2.0, автомат, АИ-95). Расход варьировался от 6,5 до 8,5 (на скорости 85-95 км/ч). Причем ехал с багажником и включенным кондеем. С кондеем в жару могло быть 7,0. Без кондея могло быть 8,5. Засекал на расстоянии не менее 50-70 км. Средний получился 8.0-8.2 - норма.
-
Августа 31, 2012, 10:57:08 am
Здравствуйте всем. Съездил в отпуск. По поводу расхода полнейшая "непонятка". (2.0, автомат, АИ-95). Расход варьировался от 6,5 до 8,5 (на скорости 85-95 км/ч). Причем ехал с багажником и включенным кондеем. С кондеем в жару могло быть 7,0. Без кондея могло быть 8,5. Засекал на расстоянии не менее 50-70 км. Средний получился 8.0-8.2 - норма.
Расход на пробеге 50-70 км, считать как бы, не корректно, а в общем расход зависит от рельефа местности, от температуры воздуха, значит и от плотности, от силы и направления ветра, от загруженности машины. Поэтому, на одной и той же машине, в зависимости от вышеперечисленных условий расход будет разный.