-
Ноября 08, 2007, 06:34:24 am
Я же писал уже...
Когда вы едете накатом под горку, то впрыск топлива прекращается совсем.
А т.к. передача включена, то коленвал вращается за счет энергии движения колес, вот и все.
Что тут сложного?
А вот если ехать на нейтралке, то расход будет 0,6 или сколько там литров в час.
-
Ноября 08, 2007, 07:48:41 am
Flagman
Не совсем понятно что ты имеешь ввиду под понятием "работать".
Второй момент. Ты правильно заметил что обороты ХХ - 600.
При движении накатом обороты как правило выше. Поэтому режим ХХ с его расходом тут вообще не причем.
И так же, как правило при снижении оборотов ниже определенного уровня (на 12шке 1800 об/мин) подача топлива возобновляется.
-
Ноября 08, 2007, 08:05:09 am
Еще могу добавить, что в инжекторных двигателях есть датчик принудительного холостого хода.
Как раз он и оценивает - возможность отключения подачи топлива.
И если возможно, то подача топлива перекрывается полностью.
-
Ноября 08, 2007, 08:38:07 am
Еще могу добавить, что в инжекторных двигателях есть датчик принудительного холостого хода.
Как раз он и оценивает - возможность отключения подачи топлива.
И если возможно, то подача топлива перекрывается полностью.
Ну эт ты прогнал слегка :)
Подобная хренотень встречается на карбюраторных.
На впрыске эту функцию (оценки) выполняет сам контроллер.
-
Ноября 08, 2007, 08:53:13 am
ПО движку.
Система ХХ умеет ПОЛНОСТЬЮ отключать форсунки, и на некоторых моделях ЭБУ даже прекращает искрообразование.
Это происходит через определенный промежеток времени (3-5 сек.) при отпущенной педали газа на ЛЮБОЙ передаче при оборотах двигателя ВЫШЕ 1800-2000.
Кроме того система ХХ обладает гистерезисом - устойчивой областью переключений. Диапазон обычно 1200-2000.
Это значит, что, как только обороты движка подойдут к нижней отметке 1200 об/мин, топливо начнет поступать в цилиндры.
Когда топливо не поступает, движок попросту сжимает ВОЗДУХ без вспышек. А коленвал крутят КОЛЕСА через КОРОБКУ. Это и есть ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.
Контроль количества оборотов осуществляется по ДПК (датчик положения коленвала). Если включили нейтралку, то как только обороты движка упадут НИЖЕ 1200 то подача топлива тоже включицца. При включенной нейтралке энергию вращения коленвала СОХРАНЯЕТ МАХОВИК.
Желающим более подробно ознакомицца с работой системы ХХ и торможением двигателем рекомендую покурить инет (статей НЕМЕРЯНО) и позадразнивать нормальных инжекторщиков :-)