Расход Бензина

Декабря 10, 2010, 20:06:33 pm
Бесплатный совет!!! Так как машина с автоматом, то стоит вообще забыть, что есть нейтраль (конечно кроме непредвиденных случаев типа буксировки) punish Или пересаживайтесь на ручку, если уж невтерпёж =angry=

Декабря 10, 2010, 20:38:56 pm
Езда под горку на скорости с отпущенной педалью газа экономичнее и безопаснее во многих отношениях. Потенциальная энергия  переходящая  в кинетическую используется задаром для вращения компрессора кондея, для работы генератора и для работы маслянного насоса автомата. Повышенная скорость вращения коленвала сказывается на создании через поршни необходимого разрежения для надёжной работы ваккуумного усилителя тормозов. И наконец при принудительном холостом ходе программа управления двигателем при скорости вращения коленвала более примерно 2000 об/мин. отключает подачу топлива, при уменьшении скорости вращения примерно до 1600-1800 об/мин. подача топлива восстанавливается.   При езде на нейтралке  двигатель потребляет топливо, чтобы самому не заглохнуть, а ещё надо крутить компрессор, генератор да и усилитель тормозов  будет работать несколько слабее.

Декабря 10, 2010, 20:57:32 pm

Бесплатный совет!!! Так как машина с автоматом, то стоит вообще забыть, что есть нейтраль (конечно кроме непредвиденных случаев типа буксировки) punish Или пересаживайтесь на ручку, если уж невтерпёж =angry=

Ввел Вас в заблуждение, на юга обычно ездим на другой машине, а там ...механика  :-[

Декабря 10, 2010, 21:06:10 pm

Езда под горку на скорости с отпущенной педалью газа экономичнее и безопаснее во многих отношениях. Потенциальная энергия  переходящая  в кинетическую используется задаром для вращения компрессора кондея, для работы генератора и для работы маслянного насоса автомата. Повышенная скорость вращения коленвала сказывается на создании через поршни необходимого разрежения для надёжной работы ваккуумного усилителя тормозов. И наконец при принудительном холостом ходе программа управления двигателем при скорости вращения коленвала более примерно 2000 об/мин. отключает подачу топлива, при уменьшении скорости вращения примерно до 1600-1800 об/мин. подача топлива восстанавливается.   При езде на нейтралке  двигатель потребляет топливо, чтобы самому не заглохнуть, а ещё надо крутить компрессор, генератор да и усилитель тормозов  будет работать несколько слабее.

Согласен на все сто. Просто в дальней дороге, да без круиз-контроля, да когда нога на педали затекает (ездой на нейтрали или накатом пользуюсь скорее ДЛЯ того, чтобы не затекала) не до этой экономии, хотя в повседневной езде всегда стараюсь меньше жечь бензина...

Декабря 10, 2010, 21:14:16 pm
Эй, академик, я чуть не заснул, пока пытался ЭТО прочесть shoot Мы в Гарварде не учились! Хоть и высшее, а всё-равно ничаво не понял, нам бы попроще, если хочешь лекцию прочесть! Выше уже было коротко сказано - при езде на АТ нейтралью пользоваться Н Е Ж Е Л А Т Е Л Ь Н О !!! Посадишь коробку punish