Пружины на универсал (сзади), увеличенной длины кто-нибуть ставил?

Май 25, 2012, 09:11:24 am

slasla баланс - это наверное, когда жесткость пружины уравновешена жесткостью амортизатора... мне почему-то так казалось до сих пор, может я ошибаюсь?  beer

Я согласен, в этом тоже есть баланс и он тоже важен.

каким-же макаром, удалось тебе найти амортизатор на задницу для "баланса" с пружинкой в 14мм???

Каяба для Маджентиса прекрасно выполняет эту функцию.

А вот перед толи подубился слегка, толи немного не успевает за пружиной от Оптимы, толи сам такой шумноватый - я еще не понял. Особенно, когда на отбое ловит бугорок - громыхает. Зато, так или иначе, благодаря жесткой пружине, там где сейчас у меня "громыхает" - раньше пробивало до отбойника с громким стуком.
А зад как раз вопросов не вызывает - упругий, жесткий и при этом тихий. Когда едешь по ямам слышно только перед.

В моей подвеске слабое звено - это передние аморты, я прекрасно понимаю. Это моя головная боль, я пока не могу подобрать хорошего варианта - возможно в будущем стоит поставить Каябу для Маджа вместе с пружинами. Но я ведь получил что хотел - еще раз повторю, раньше пробивало, а теперь тока "постукивает".

Май 27, 2012, 23:46:05 pm
Кто может посоветовать какие пружины можно поставить что бы не так сильно проседал зад. Правда у меня хеч.

Май 28, 2012, 06:37:39 am

Кто может посоветовать какие пружины можно поставить что бы не так сильно проседал зад. Правда у меня хеч.

тут все ветка про это :D

Май 28, 2012, 17:29:07 pm
Поставил назад фобос, каябы 85 уже стояли - зад приподнялся немного, жестче, вернее стал более упругим, но на трассе не козлит, не кидает.

Июнь 03, 2012, 18:43:48 pm
поставлен Фобос+ KYB 084, MR universal
эффект положительный : не козлит, не бухает , не громыхает, не стучит.....короче зад теперь молчит
не жёстко, а упруго и вполне комфортно ( 084 ставил т.к. недорого подогнал одноклубень по Мурманской области (ему на хэтч жёстко было) и рабочий сарай у нас, таскающий прицеп)
управление в норме, клевать при торможении стал меньше!

особых заморочек при замене не было ( только вынимая старые пружины рычаг нижний снимал полностью- так и удобней было, заодно и осмотрел сайленты все, смазал их, коррозию начальную поубирал и проклятые реагенты)
домкратил машину в заднюю балку подкатухой гидравлической и потом балкой её на кирпичи
потратил 4 часа, с чаем и перекурами не спеша так
все резьбовые соединения и посадочные места при сборке промазал Тектилом-цинк ( теперь и через пару лет без проблем разберётся и хрен закиснет!)
обтяжка сайлентов- когда машина встала на колёса + мешок цемента и пару упаковок топливных брикетов в багажник сунул ( 150 кг где-то вышло)

на фото видно какие мы стали , 180 км прокатили уже ( до правда нефоткал, всё некогда, да и ужасть был- на левый бок зад присел, над колесом в арку ладонь плашмя не запихать было.....приехали блин с Питера 1200 км с полутонным прицепом....) , в см не мерил, мануально-визульно прикидывал
есть нюанс: фаркоп Босал , падла, весит 18! кг , зад сделана виброшумо изоляция ( кг 10-15 накинула) и причиндалов всяких в багажнике( инструмент, лопатки,топоры,тросы,компрессор, столы и стулья походные складные и тыры пыры кило так на 30), бак полный бензика
вот такая наша история





на доп вопросы отвечу сразу: резина Мишки штат 195/65/15 , диски TECH LINE г.Азов 2430 руб в Шине.ру брал в Питере
www.shina.ru.....1_et45.shtml