-
Сентября 29, 2011, 20:11:15 pm
Где можно посмотреть список прошивок с отличиями на Ceed FL ?
Как такового списка нет. Есть тюнинговые прошивки под различные евро нормы(E4, E3, E2), так же имеются прошивки под ГБО.
-
Сентября 29, 2011, 20:54:42 pm
Век живи, век учись!
И что делать? При выборе прошивки?
Е4 - будет такая же машина, только чуть пошустрее, так?
Е2 - будет вообще супер, и, так как мотор не будет "задушен" требованиями евро4, на трассе расход будет получаться как у советской машины, литров 6-7? Только при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы по CO, так?
Е3 - нечто среднее.
Или всё не так?
Что выбрать-то?
-
Сентября 29, 2011, 21:02:22 pm
Едут они одинаково, отличие Е2 от Е3,Е4 в том, что на первой программно отключен ДК2(датчик кислорода после катализатора), перевод на Е2 понадобится тем кто планирует удаление катализатора. т.е. отличие тюнинговой Е2 и тюнинговой Е3 в наличии ДК2. Название Е2 "условное", означает то что программа не будет отслеживать состояние катализатора, но катализатор при этом остается и выполняет свою функцию(конечно если он исправен).
-
Сентября 30, 2011, 13:43:22 pm
Какая тогда разница, смысл в разных прошивках? Или Вы утверждаете, что они едут так же, как стоковая прошивка?
Не надо читать между строк! Где вы прочитали, про утверждение, что они едут как стоковые???
Был вопрос:
какие есть прошивки на выбор? ответ:
тюнинговые под Е4, Е3, Е2был второй вопрос:
чем они отличаются? ответ:
тюнинговые Е4,Е3, Е2 едут одинаково, отличие E2 от Е3, Е4 в том, что на Е2 отключен ДК2 Какая прошивка идет с завода все-таки - Е3 или E4?
С начало были Е3, потом Е4. Какая прошивка у Вас я не знаю, берите VIN и пробиваете.
Вы не ответили на вопрос по поводу прохождения ТО - будут ли какие-то проблемы с прошивкой под E2?
Если катализатор не удалять проблем не будет, если же катализатор будет удален, то тогда возможны проблемы.
-
Сентября 30, 2011, 23:33:52 pm
человек наверно спрашивает, есть разница в динамике между Е2 с вырезанным катом и Е3?