-
Января 25, 2010, 02:19:32 am
CEEd_ой : почитал. я бы полностью согласился с Вами. Но вот вопрос, что же тогда ограничевает пусковой ток у аккумулятора? Если сопротивление стремилось бы к "0", ток, выходит, стремился бы к бесконечности.
Кстати - внутреннее сопротивление аккумулятора - не есть величина постоянная! При разряде аккумулятора - она растет достаточно сильно!!!
-
Января 25, 2010, 02:27:52 am
А можно кстати теоретически прикинуть на свежий аккум. насколько мне известно стартерный ток меряют при напряжении не менее 10,5в. например варта в первых постах имела стартерный 400 А. То есть (12.7-10,5)/400=0,0055 Ом Ну конечно не 1/100, а скорее 1/20.
О том что сопротивление с разрядом увеличивается я в курсе. Я имел в виду ситуацию когда аккум полностью заряжен, а масло густое из-за мороза.
-
Января 25, 2010, 02:32:56 am
А можно кстати теоретически прикинуть на свежий аккум. насколько мне известно стартерный ток меряют при напряжении не менее 10,5в. например варта в первых постах имела стартерный 400 А. То есть (12.7-10,5)/400=0,0055 Ом Ну конечно не 1/100, а скорее 1/20.
О том что сопротивление с разрядом увеличивается я в курсе. Я имел в виду ситуацию когда аккум полностью заряжен, а масло густое из-за мороза.
Еще учитывай что стартер - не активная нагрузка-а реактивная! Если густое масло - стартер крутит медленно-следовательно обмотка стартера имеет еще меньше сопротивление.... Сопротивление стартера и внутреннее сопротивление аккумулятора образуют делитель напряжения - и в результате на клеммах стартера имеется напряжение, которое не способно обеспечит срабатывание пускового реле стартера... Все-машина не заводится!!! 8(
-
Января 25, 2010, 02:43:53 am
Еще учитывай что стартер - не активная нагрузка-а реактивная! Если густое масло - стартер крутит медленно-следовательно обмотка стартера имеет еще меньше сопротивление.... Сопротивление стартера и внутреннее сопротивление аккумулятора образуют делитель напряжения - и в результате на клеммах стартера имеется напряжение, которое не способно обеспечит срабатывание пускового реле стартера... Все-машина не заводится!!! 8(
А может индуктивная?
Так вот правильно говорите: сопротивление стартера уменьшается. ток больший пойдет. влияние сопротивления аккума на ток увеличится. Ну до делителя дойти это круто. Ток вообще огромный будет( при заряженном аккуме)
-
Января 25, 2010, 02:54:16 am
А может индуктивная?
Так вот правильно говорите: сопротивление стартера уменьшается. ток больший пойдет. влияние сопротивления аккума на ток увеличится. Ну до делителя дойти это круто. Ток вообще огромный будет( при заряженном аккуме)
А индуктивная и емкостная-это разновидности реактивной!!! :D Т.е. I=U/R не работает... :D