-
Декабря 10, 2016, 21:37:54 pm
Если АКБ потребляет больше чем получает(поездки в булошную, пробки) , пуски в тяжелых условиях, то тут практически любая батарейка не выдержит в таком режиме, подольше, побольше и подальше ездить нужно и все ок будет. Оригинал тема !!!
-
Декабря 11, 2016, 00:22:23 am
В Сочах может и да, Solite ходит нормально.
На севере 1,5 года и писец. Или каждую ночь по пол-бака бензина сжигай на автозапуске чтобы ему (аккумулятору) было сухо и комфортно или на Webasto оттопыриваться. Хотя за эти деньги вместо вебасты можно вообще каждый год новый аккум брать.
Короче, поставил русский на 62 А*ч уже шесть лет живой.
Оригинал в топку.
Если дело в ампер часах, то штатный с 11 года 60..
Или что то другое?
-
Декабря 11, 2016, 13:49:09 pm
А есть в продаже? Видел где-то, по цене не дешевые, но взял бы все равно.
СтоИт пока то же "родной", 6-ю зиму. Крутит как новый, но нужно присматривать варианты для замены, хотя бы видеть для себя варианты замены.
www.autoakku.....-poljarnost/
-
Декабря 11, 2016, 14:21:29 pm
После 6,5 лет эксплуатации решил поменять штатный аккум. Работал он вроде нормально, но машина на морозе уже не так хорошо заводилась. Поставил EXIDE E654 (5400 рублей), старый сдал за 400 рублей (был на 45ah, хотя на форуме писали что с 2010 года ставили мощнее).
Тут писали, что на E654 штатная шуба налезает - нифига. И так и сяк натягивал, даже порвал чуть-чуть, все равно не налезла.
После установки нового аккума загорелась лампа ESP и перегорели 2 лампочки, одна ближнего, другая дальнего света, в разных фарах. Погазовал, побуксовал, пару раз машину завел/заглушил, на 3 раз лампа ESP погасла.
Лампу ближнего света поменял, нить не порвана, но почему то не горит и все тут, помогла только замена на другую, почему перегорела - не понятно.
-
Декабря 11, 2016, 18:11:05 pm
Если дело в ампер часах, то штатный с 11 года 60..
Или что то другое?
У меня штатный 2008 года был... 45 вроде.