-
Марта 02, 2013, 16:23:05 pm
Ну вот и моё время подошло!5 с половинкой лет.Друг-автоэлектрик советует подзарядить и посмотреть,что получится.А ездить то надо.Завтра поеду "посмотреть".Всем спасибо за советы.Отпишусь.
Ни фига!!!!!!!!!!!Жив"курилка"Сначала грешил на АКБ,потом смотрю,при заводе движка все лампы горят как надо.У друга поставил 60 амперный-та же хрень.Оказалось-стартер.Сегодня поменяли-с полтычка заводится.А родной аккумулятор в подзаряженном состоянии показывает под нагрузкой 11,5 вольт! rulezz
-
Марта 11, 2013, 21:04:49 pm
Купил сегодня на Exist'е Varta 563 401 061 "D39"
Напряжение, В12
Емкость батареи, А/ч63
Длина, мм242
Ширина, мм175
Высота, мм190
Расположение полюсных выводов 1
Крепление аккумулятора B13
Клеммы 1 (EN)
Серия Silver Dynamic
Ток холодной прокрутки EN, А 610
Позже нашел на форуме что полярность обратная 0, подходит D15, но решил все таки проверить встанет или нет. У меня дизелек 2008 Cee'd SW 1.6D. Снял родной и поставил на его место D39, клемы плюса хватило с головой, так как разница небольшая 5см от прежнего положения, минус чуть наискосок . Завелась все ок! Временно вернул родной, Подзаряжу малым током новый и тогда на замену.
-
Марта 15, 2013, 17:50:46 pm
не мало для дизелька 63ah??
-
Марта 17, 2013, 11:08:31 am
не мало для дизелька 63ah??
Стоял родной на 60аh, думаю хватит, быстрее заряжаться будет,учитывая то, что я пару раз в неделю езжу.
-
Марта 25, 2013, 20:20:21 pm
Сейчас купила какой-то Дека. В магазине продавец сказал хороший, не бойтесь, ему не страшен мороз :mmmm: . Сегодня проверила, машина стояла, специально не трогала, 4 дня. Было до -18. А завелась без проблем. (ток утечки мне проверили - есть :(, но аккум выдержал). Посмотрим, как будет дальше.
Значит рассказываю :). Аккум "Дека" меня порадовал. Действительно выдержал все издевательства над ним %). Все морозы пережил, не чихнув. Утечку тока мою "нездоровую" тоже. Один раз сдох в полный ноль. Произошло это из-за глюка в магнитоле, она проглотила диск и крякнула, просто перестала как бы существовать. Ну я как-то не придала этому значения и дальше каталась,думала потом разберусь. Через сутки стояния машины, срабатывает сигнализация "питание". Аккум сдох полностью. Машина проорала два раза и умерла :(. На следущий день её прикурили,магнитола выплюнула диск и заработала как прежде. Прокатилась маленький кружок, чтоб аккум чуть подзарядился. И дальше три дня она опять стояла - бедный сдохший аккум, дальше испытывал себя на прочность с утечкой. Записалась на диагностику утечки. Была уверенна,что это магнитола. Искали долго и нудно, отключая всё поочереди...Уже отключили всё - а утечка есть 120 ампер!!!(или как правильно? ) В итоге нашли - во всём виноваты были доводчики стёкол %). Их отключили и всё "починилось" rulezz. Вместо 120, стало 40! Электрики удивились, что при такой утечке, как была у меня, аккум ваще держал по 4 дня. С учётом того, что езжу я редко и в основном не далеко. Вот как то так. Получилось испытание аккума, он его прошёл :popcorn: