-
Октября 31, 2012, 09:45:08 am
над было 610 a/ч ставить :ololo:
-
Октября 31, 2012, 11:55:01 am
Полная Ж! :fuuuu: Почитал эту темку перед тем, как поставить аккум новый - Varty на 540 Ампер - И СДОХ СТАРТЕР!!!! Прочитал на др. ветке форума, что в инструкции где-то написано про такой вариант (правда не нашел, где) Сидоводы - АХТУНГ - если стоял родной на 45 - не гонитесь за большим - я попал на 15.5 тыс. =Achtung!=
бред како-то
-
Октября 31, 2012, 11:59:27 am
Вполне возможно на дохлом аккумуляторе бендикс прокручивал двигатель (более плавное начало вращения), а новый аккумулятор срывает. Это примерно как поставить стакан на конец линейки, а за другой конец плавно тянуть или резко дернуть.
-
Октября 31, 2012, 15:12:35 pm
Добрый день, народ! Собрался было заказывать D24, но в последний момент почитав эту ветку, задумался. Стоит ли брать на 60А, если суточный пробег составляет 24 км, 12 на работу и 12 с работы, время в пути 20-40 минут... Будет ли успевать заряжаться батарея? Или одуматься и взять, что-нить на 52А???
-
Октября 31, 2012, 17:02:26 pm
Добрый день, народ! Собрался было заказывать D24, но в последний момент почитав эту ветку, задумался. Стоит ли брать на 60А, если суточный пробег составляет 24 км, 12 на работу и 12 с работы, время в пути 20-40 минут... Будет ли успевать заряжаться батарея? Или одуматься и взять, что-нить на 52А???
не важно какой емкости АКБ. Сколько энегии потратили, столько нужно и вернуть. Гена будит заряжать все АКБ примерно одним и тем же током. Стартер тоже с любого АКБ высосет однинаковое кол-во энергии.
Емкость важна тогда, когда:
- не работает гена
- АКБ стареет и теряет свою емкость и пусковой ток