-
Октября 13, 2011, 20:40:12 pm
Если твой гена не заряжает аккум на хх, значит у тебя Тазик, на иномарках ток зарядки всегда 13,4В(примерно) независимо от оборотов это обязательное условие исправного регулятора напряжения в бортовой сети.
Ну вообще то ток измеряется в амперах и при зарядке может достигать десятков ампер, а напряжение определяется аккумулятором, и для всех свинцовых стартерных 12-ти вольтовых аккумуляторов оно составляет 14,4В, независимо от марки автомобиля.
-
Октября 13, 2011, 21:22:21 pm
Ну вообще то ток измеряется в амперах и при зарядке может достигать десятков ампер, а напряжение определяется аккумулятором, и для всех свинцовых стартерных 12-ти вольтовых аккумуляторов оно составляет 14,4В, независимо от марки автомобиля.
Терминологию мы оспаривать не будем :) а про 14.4В это тока в магазине и то не всегда бывает, а на машине под нагрузкой если не будет обратки будет 11-12В, поэтому ток заряда(совково бум называть) меряют на хх при всем включеном оборудовании и оно не должно быть меньше 13.2В, если меньше значить нету заряда!
-
Октября 13, 2011, 22:42:07 pm
Терминологию мы оспаривать не будем :) а про 14.4В это тока в магазине и то не всегда бывает, а на машине под нагрузкой если не будет обратки будет 11-12В, поэтому ток заряда(совково бум называть) меряют на хх при всем включеном оборудовании и оно не должно быть меньше 13.2В, если меньше значить нету заряда!
А если мерить заряд в попугаях (С), то можно добиться еще более убедительных доводов...
-
Октября 14, 2011, 00:22:21 am
Терминологию мы оспаривать не будем :)
Давайте выражаться грамотно. Ток - есть ток и измеряется в Амперах. Напряжение - есть напряжение и измеряется в Вольтах. И путать их между собой не надо.
На автомобилях АКБ заряжается постоянным напряжением, плюс-минус 14.1 В. Таким способом и при такой величине напряжения зарядить АКБ на 100% невозможно. Зимой ситуация еще более ухудшается. Отсюда следует рекомендация изредка заряжать АКБ от стационарного зарядника, желательно постоянным током. Ваши шансы завестись в сильный мороз станут сильно выше среднего по стоянке :) Если интересно информации по данной тематике в нете навалом.
Листать кучи страниц нет возможности, поэтому просто чирканите если кто ставил нормальный аккум хотя бы на 74Амч?
Вот такой поддон АКБ 371502H000 от дизелей и бензиновой двушки (увеличенная площадка), плюс фармакомовский ASIAN HORSE 70 А/ч размером 261x173x225 мм мой выбор. Площадка уже установлена на автомобиль, АКБ собираюсь поставить позжее, когда по настоящему подморозит.
Attachments
-
Октября 14, 2011, 00:33:24 am
Простите что не прочитал все 43 страницы темы, но новую создавать не хочется, а здесь как раз те кто может ответить на мой вопрос.
А зачем менять аккумулятор? Есть случаи выхода из строя?
Есть ли на форуме статистика какая-нибудь, типа пробег, год выпуска, субъективное состояние аккумулятора?
PS: Я по себе сужу - высадил его один раз, когда ЭУР постоянно работал после замены "звездочки"-эластичной муфты.
Машина 2007 года. Но менять не собираюсь (тьфу 3р)
